Карта потерь: на каком этапе товар «исчезает»

· Аудит склада · 3 мин чтения

Карта потерь: на каком этапе товар «исчезает»

Недостача возникает не в одном месте, а на этапах приёмки, хранения, комплектации и отгрузки. Как нанести типичные источники потерь на карту.

Когда на складе обнаружена недостача, первый вопрос обычно: «кто взял?» Но чаще правильный вопрос другой: «на каком этапе?» Товар не исчезает мгновенно. Его могли неверно пересчитать при приёмке, положить на хранение в другую ячейку, по ошибке выдать при комплектации или отгрузить без документа. На каждом этапе потеря выглядит по-своему. Поэтому недостачу лучше рассматривать не как список, а как карту.

Что такое карта

Карта потерь — это схема склада на одной странице. На ней по порядку записан путь товара: приёмка, хранение, комплектация, отгрузка, возврат. Для каждого этапа фиксируют четыре вещи: кто работает, какой документ оформляется, какая проверка есть и где вероятность потерь выше. Карту составляют не для поиска виновного, а чтобы увидеть слабое место в процессе. Хватит и таблицы, нарисованной от руки, сложная программа не нужна. Привлеките к карте работников каждого этапа: приёмщик, кладовщик, комплектовщик и водитель сами хорошо знают, где в их работе трудности.

Типичные источники по этапам

Приёмка

  • товар принимают без пересчёта, только по документу;
  • повреждённый или некачественный товар не отмечают отдельно;
  • документ поставщика и фактическое количество расходятся, и никто этого не записывает;
  • приходный документ оформляют с опозданием.

Хранение

  • товар кладут в неверную ячейку, и он фактически «пропадает»;
  • упаковку вскрывают, используют частично, остаток не записывают;
  • истекает срок годности или товар портится от влаги;
  • на склад свободно заходят посторонние люди.

Комплектация

  • берут не тот артикул, а нужный остаётся в учёте;
  • отправляют неполную упаковку;
  • образцы или товар для внутренних нужд уходят без документа;
  • товар из одного заказа попадает в другой.

Отгрузка и возврат

  • при погрузке нет проверки, штуки не считают;
  • в документе записано одно, в машине другое;
  • возвращённый товар принимают, но не возвращают в остаток;
  • документ не подписывается с водителем или экспедитором.

Многое здесь ошибки или беспорядок, а не умысел. Если возникло подозрение на несанкционированный вынос или кражу, картой это не решить: в таком случае нужно работать с ответственной службой и юристом.

Как составить карту

  1. Проследите путь одного заказа или одной паллеты от начала до конца.
  2. На каждом этапе зафиксируйте, кто касается товара и какой документ пишется.
  3. Отметьте, где есть проверка (пересчёт, подпись, сканер), и выделите места без проверки.
  4. Возьмите список недостач последней инвентаризации и разместите каждую позицию на самом вероятном этапе.
  5. Первым делом исправляйте этап, на котором скопилось больше всего позиций.

Условный пример

На последней инвентаризации недостача обнаружена по 40 позициям. При распределении по этапам получилось так: приёмка 9, хранение 11, комплектация 14, отгрузка 6. Больше всего пришлось на комплектацию, значит, в первую очередь разбирают её: проверку артикула сканером и отдельный документ для образцов. Цифры условные.

Недорогие точки контроля

Когда карта готова, на слабые места можно поставить контроль без больших затрат:

  • пересчёт товара при приёмке и фото повреждений;
  • подтверждение ячейки и товара сканером;
  • повторная проверка артикула при комплектации;
  • пересчёт при погрузке другим человеком;
  • отдельная зона и отдельный документ для возвращённого товара.

Большинство точек контроля занимает несколько минут, но показывает недостачу до того, как товар покинул склад. А когда каждую точку подтверждают подписью или отметкой, ответственность тоже становится понятной.

Что делать после карты

Карта сама ничего не исправляет, она лишь показывает приоритеты. Кроме этапа с наибольшим числом позиций важны и дорогие товары: одна дорогая позиция может обойтись дороже десятка дешёвых. Назначьте на каждое исправление ответственного и срок, а на следующей инвентаризации заполните ту же карту заново. Там, где цифры снизились, мера сработала, а где не изменились, нужно разбираться ещё раз. Так карта становится не разовой схемой, а постоянным рабочим инструментом.

Вывод

Карта потерь заменяет вопрос «кто виноват?» вопросом «где слабое место?», а это открывает путь к исправлению. Inventory при аудите склада анализирует процессы, помогает найти причины потерь и даёт рекомендации по повышению эффективности.